De zaak is rond

In de meeste gevallen worden wielen twee keer per jaar gewisseld. Volgens het DAT Report 2020 koos slechts 16% van de voertuigeigenaren voor vierseizoenenbanden; voor hen is de tweejaarlijkse bandenwissel dus niet van toepassing. In 2019 koos 40% ervoor om zelf de banden te wisselen, en de overigen brachten hun voertuig daarvoor naar een garage. Volgens DAT koos in 2019 14% voor een bandenspeciaalzaak, 21% voor merkdealers en 25% voor onafhankelijke garages. Met speciale aanbiedingen en goed afsprakenbeheer is hier nog ruimte naar boven.

Wielen wisselen

Het wisselen van wielen kan alleen tijdsoptimaal gebeuren wanneer de juiste apparatuur aanwezig is, met name tijdens drukke perioden. Naast het standaardgereedschap zoals een slagschroevendraaier, momentsleutel en handmatige bandenvuller, hebben ook wielnaafslijpmachines, speciale rubberen hamers voor vastgeroeste velgen en speciaal gereedschap voor het verwijderen van de wielslotbouten hun nut in de praktijk bewezen. Daarnaast is het belangrijk de bandenspanningssensoren te controleren op schade en roest en met behulp van een programmeertool de laadstatus te controleren. Ook onderhoudssets voor bandenspanningssensoren (Tyre Pressure Monitoring System/TPMS) kunnen heel handig zijn wanneer blijkt dat de sensoren beschadigd zijn. Na het wisselen van de wielen moet het TPMS opnieuw worden ingesteld. Afhankelijk van het soort systeem gaat dat handmatig, automatisch of met een diagnosetool.

Banden wisselen

Bandenwisselmachines zijn verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen en prijsklassen. Veel producten zijn WDK-gecertificeerd en zijn ook geschikt voor het wisselen van antilekbanden en UHP-banden. Een optimale pasvorm, die ook van belang is bij het uitbalanceren van de banden, is uiteindelijk doorslaggevend. De zogenaamde springdruk, waarbij de band met behulp van smeermiddel over de velg ‘springt’, ligt rond de 3,3 bar. Tip: De banden moeten eerst een keer zonder ventiel worden opgepompt. Op die manier springt de band beter op de velg. De centreerlijn moet overal parallel met de velg lopen. Bij het uitbalanceren zijn bovendien de juiste klemmen belangrijk. Deze fixeren het wiel en moeten exact passen. Klein gereedschap, zoals een wielloodtang of een tang om kleefgewichten te verwijderen, maken het werk eenvoudiger.

Wielopslag

Het opslaan van wielen wordt voor garages steeds interessanter. Volgens het DAT Report maakte 63% van de voertuigeigenaren gebruik van een dergelijke service. Voordat de wielen worden opgeslagen, worden ze meestal eerst nog even goed gereinigd. Afhankelijk van de hoeveelheid wielen die moet worden opgeslagen, kan dit gedaan worden met een hogedrukspuit of met een professionele wielenwasmachine. Belangrijk is dat de wielen goed gemarkeerd worden, zodat ze later eenvoudig terug te vinden zijn. Hiervoor kan een app worden gebruikt, zoals Repdoc Cloud, waarin de gegevens van de klant staan, maar ook informatie over de opgeslagen banden, zoals het merk, de profieldiepte en de opslaglocatie. Via deze mobiele app kan via een tablet of smartphone de wielopslag vanaf elke locatie worden beheerd.

Kennis en uitrusting

Voor de programmering van de TPMS-sensoren, maar ook de bediening van de hightech montage- en uitbalanceermachine is kennis vereist. Om die reden organiseert WM SE speciale trainingen over TPMS en bandenmontage. Het totale assortiment montagemateriaal en toebehoren is te vinden in de 2020-catalogus Werkplaatsuitrusting. Als uw klanten nieuwe banden en velgen nodig hebben, kunt u de WM-Kat-banden- en wielenconfigurator gebruiken om te zien hoe de velgen eruit zien op het voertuig en welke banden zijn goedgekeurd. Dan rest ons alleen nog u veel wisselsucces te wensen!