GOED MATERIAALAFNAME? WETENSWAARDIGHEDEN OVER SLIJPEN EN POLIJSTEN

In elke autowerkplaats hoort een basisset met slijp- en polijstmaterialen thuis. Slijpen vaak is nodig bij het onderhoud van remmen, bij werkzaamheden aan de carrosserie of bij de restauratie van oldtimers of ook nieuwe auto's. Een professionele polijstbeurt verbetert het uiterlijk van de voertuigen en verzegelt de lak. Hieronder beschrijven we enkele basisprincipes, suggesties en tips op het gebied van slijpen en polijsten.

Welke professionele automonteur heeft zich nog nooit geërgerd aan een schuurmiddel? Soms levert het niet het gewenste resultaat op en soms is het gewoonweg niet snel genoeg. Bij gebruik van het verkeerde product is de dure verpakking zeer snel verbruikt. Advies hard nodig! Geen wonder, want de keuze is enorm: schuurschijven, afbraamschijven, lamellenschijven, vliesschijven, lamellenborstels, schuurborstels, handschuurpapier in vellen of per strekkende meter. Deze lijst kunnen we eindeloos voortzetten. Welk product het juiste is, hangt af van de verschillende eisen en taken, evenals van het type machine, de gewenste fijnheid en een eventuele handmatige afwerking. Verder zijn er diverse polijstproducten, meestal in de vorm van een pasta met bijpassende polijstschijven. Alle producten hebben één ding gemeen: Ze verwijderen meer of minder materiaal. Doorslaggevend voor het gewenste resultaat zijn dus: het juiste schuurmiddel, de juiste korrelgrootte, de juiste machine en het juiste gebruik ervan. Kwaliteitsproducten voorkomen een te sterke materiaalafname, vroegtijdige slijtage of vollopen van het schuurblad, uitsmering of oververhitting.

Onderdelen van de klassiekers

Schuurpapier of schuurschijven bestaan uit een substraat voor de schuurkorrels die dikker of dunner kunnen zijn en uit verschillende (samengestelde) materialen kunnen bestaan. Dan volgt een basisbindmiddel. Dit fixeert het eigenlijke schuurmiddel (meestal keramische korrels) op het substraat. Om de schuurkorrels met elkaar te verbinden, volgt een dekbindmiddel. Huidlijmen en kunstharsen worden gebruikt als substraat- en dekbindmiddelen. Moderne schuurschijven worden met een klittenbandsysteem op het schuurplateau bevestigd. Bij lamellenschijven worden de afzonderlijke klapschijven op een polyester drager gelijmd. Afbraamschijven bestaan in de regel uit siliciumcarbide, diverse korund- of aluminiumoxidekorrels en verschillende lagen glasvezel. Schuurvliezen, daarentegen, worden gemaakt van synthetische vezels. De structuur is opengewerkt zodat vollopen wordt voorkomen. De schuurkorrels zijn in verschillende korrelgroottes in de vezels gebonden.

Polijstmineralen zijn verantwoordelijk voor de schurende werking van polijstemulsies en -pasta's. De binding van de mineralen met behulp van wassen en vetten zorgt voor consistentie, afkoeling en hechting tijdens het polijstproces. De materiaalafname kan zeer fijn worden ingesteld en wordt, afhankelijk van het product, tijdens het polijsten verminderd. De producten worden opgebracht met verschillende polijstsponzen en lamswollen polijstschijven en door afwerkproducten die zorgen voor het behoud en de glans.

Een ergonomische werkhoogte is belangrijk om vermoeidheid te voorkomen. Als er na het reinigen, krassen en oneffenheden op het blanke metaal van de wielnaaf te zien zijn, is een test met een meetklok noodzakelijk. De wielnaaf moet worden vervangen als de axiale uitloop +/- 0,03 mm afwijkt. Let op: Eén slag van de naaf leidt tot een dubbele slag van de remschijf (gemeten aan de buitenrand)! Tip: Een wielnaaf-schuurplateau met een ½” adapter is handig bij gebruik van een accuschroevendraaier of pneumatisch gereedschap.