PURE POWER: NIEUWE TURBOLADERS VOOR BEDRIJFSAUTO'S

Een voorbeeld hiervan is de nieuwe turbolader voor bedrijfsauto's met VTG-technologie van de vierde generatie (V4). De verstelschoepen van de nieuwe lader worden elektrisch ingesteld op basis van de aandrijvende kracht tijdens het remmen en de eisen aan de positienauwkeurigheid. Hier wordt gebruik gemaakt van de eigen CBA-stelmotor (Advanced-Compact-Brushless-Actuator). De nauwkeurigheid van de schoepenverstelling kon volgens de gegevens over de gehele levensduur nog een keer worden verbeterd. Het voordeel: de motoraansturing kan nauwkeuriger de aandrijfpunten regelen.

Bovendien weegt volgens BorgWarner de nieuwe turbo door het nieuwe design ongeveer 10 kg minder dan concurrerende producten, wat thermisch voordeliger is. De motor warmt na een koude start sneller op, de nabehandeling van uitlaatgassen vindt eerder plaats. Tenslotte zorgt het nieuwe design ook voor een geringere temperatuurovergang van de hete turbine- naar de koudere compressorkant.

Ook zorgt het nieuwe design voor de minimalisatie van de spleetbreedtes tussen de schoepen, vooral in de gesloten stand, die van belang is voor de remwerking. Zodoende kan minder uitlaatgas voorbij de gesloten schoepen stromen, de uitlaatgastegendruk wordt verhoogd, de motorrem functioneert effectiever.

De terugstelling van de VTG-vleugels vindt plaats met behulp van een nieuwe bekerveer. Deze is volledig ontkoppeld van het turbinehuis en zorg daarnaast voor een betere temperatuurbestendigheid van het VTG-systeem. Bovendien vermindert een aangepast vleugelontwerp van het turbine- en compressorwiel de mechanische belastingen. Het rendement werd volgens BorgWarner twee procent hoger. Ook kon de draaimassa in combinatie met een nieuw lager van de derde generatie en een geoptimaliseerd turbinehuis met 30 procent worden verlaagd.

De nieuwe turbolader is geschikt voor medium- en heavy-duty toepassingen van vijf tot zestien liter cilinderinhoud. De vierde generatie VTG-laders voor bedrijfsauto's wordt vanaf 2021 in de Verenigde Staten in serie gefabriceerd, aanvankelijk voor off-highway toepassingen. Overigens: binnenkort worden de turboladers bij eventuele schade eveneens in het kader van het eigen Reman-programma weer hergebruikt. Dit levert een kostenbesparing op.