Vulstations: Schone service met AdBlue

AdBlue is een wereldwijd geregistreerd merk van het Verband der Automobilindustrie (VDA). Het is een waterige oplossing die voor 32,5 procent uit ureum en 67,5 procent gedemineraliseerd water bestaat. Een kleurstof zorgt voor de blauwe kleur. De kwaliteitseisen zijn hoog en worden in de ISO-normen 22241-1 t/m 4 geregeld. Waarom AdBlue? Bij moderne dieselmotoren zorgen SCR-katalysatoren voor de vermindering van stikstofoxide. Hier wordt de ureum-oplossing voor de SCR-kat. exact gedoseerd geïnjecteerd. Hierna volgt een chemische reactie (thermolyse/hydrolyse) waarbij ammoniak vrijkomt. In de SCR-kat. reageert de ammoniak met de stikstofoxide en wordt omgezet in stikstof en water.

AdBlue verbruik

Het verbruik van AdBlue hangt af van het type motor van de betreffende wagen, de rijstijl van de chauffeur en de afmeting van de tank. Veel OEM's bieden bij een upgrade van de brandstoftank direct een grotere AdBlue-tank aan. Uit ervaring is gebleken dat grof gezegd de tank gemiddeld elke 10.000 kilometer leeg is. Dit leidt tot stapsgewijze waarschuwingen op het dashboard en uiteindelijk tot het niet meer starten van de dieselauto. En dan hebt u als chauffeur een probleem. Overigens: Is de start/stop-automaat geactiveerd, start de motor weer. Pas bij de melding 'Contact uit' weigert de auto bij een lege AdBlue-tank dienst, dit is ook wettelijk zo vastgelegd.

AdBlue bijvullen

Wat eenvoudig klinkt, is in de praktijk vaak toch moeilijker, tenminste voor leken. Niet elk tankstation heeft een AdBlue-pomp met automatische uitschakeling. Zelfs organisaties als VDA, ZDK of MWV kunnen geen gedetailleerde cijfers leveren voor de correcte aantallen AdBlue-pompen. Misschien als richtlijn: ARAL beschikt in Duitsland naar eigen zeggen op dit moment over 503 AdBlue-pompen. Online-platforms als www.findadblue.com geven eveneens slechts een vaag overzicht, meestal alleen merkgebonden. Daarbij komt dat AdBlue bij elke auto ergens anders moet worden gevuld. Afhankelijk van waar de vulopening zich bevindt en waar de tank is ingebouwd. Veel (oudere) wagens hebben de vulopening op ongunstige plekken zitten zoals de kofferbak en hebben sterk gedraaide, niet genormaliseerde tanktoevoerleidingen wat het vullen erg moeilijk kan maken. Tel daarbij op dat de meeste chauffeurs nog nooit zelf AdBlue hebben bijgevuld. Ook het bijvullen met een noodcontainer is niet echt een prettige pitstop en kan behoorlijk wat tijd in beslag nemen, bovendien weet de chauffeur nooit hoe ver hij met de noodvulling echt kan rijden. Een professionele AdBlue-vulservice in de garage is dus echt een uitkomst.

AdBlue vulapparatuur

In principe zijn er apparaten die geschikt zijn ofwel voor de gebruikelijke 60l vaten of de 208l vaten. Andere beschikken over een eigen tank. Eigen vulling gebeurt via een zuiglans via een derde-vat, ook automatisch.

Bij de basisuitrusting hoort een automatische vulfunctie en een automatische einduitschakeling bij een volle tank (vermijden van retourloop). Zo wordt ongewenste overvulling en weglopen van AdBlue in het expansievat voorkomen. De reden: De zogenaamde 'vorstbescherming-luchtreserve' in het expansievat moet aanwezig zijn, anders kan er in de winter vorstschade ontstaan.

Wat betreft de vulpistolen, er zijn apparaten met gesloten systemen en lansen met schroefsluiting. Deze beschikken over een luchtretour. Wie 'klassiek' wil tanken, gaat voor het vulpistool dat ook automatisch uitschakelt. Bij veel apparaten kan de vulsnelheid en de vulhoeveelheid worden ingesteld, dit is een voordeel wanneer de wagen een gecompliceerde vulopeningen heeft. Een goed (mobiel) vulapparaat wordt afgerond door een overzichtelijk en eenvoudig bedienbaar display. IJkbare, duurdere apparaten zijn vaak voorzien van een automatische ontluchting, digitale doorloopteller of een bonprinter.

Gezondheidsbescherming/ opslag

AdBlue (AUS 32) is niet gevaarlijk. De werking levert voor mens en milieu geen problemen op volgens het Europese wetgeving inzake chemische stoffen. Aangezien ureum in lage concentraties in de natuur voorkomt, bestaat er nauwelijks risico voor het grondwater en het kan, na rijkelijk verdunt te zijn met water, gewoon via de riolering worden afgevoerd. Contact met de huid of zelfs de ogen moet worden vermeden, het dragen van handschoenen en een veiligheidsbril wordt aangeraden. Als het toch in aanraking komt met de huid of ogen, moet direct met water worden gespoeld.

De optimale opslag voor AdBlue is tussen 0°C en 25°C. Opslag in een verwarmingsruimte of in het zonlicht moet worden vermeden. Bovendien moet het ureum worden beschermd tegen vorst aangezien de vloeistof kristalliseert en onder -11 °C bevriest. De kwaliteit vermindert niet door bevriezing. Tijdens het rijden vormen lage temperaturen geen probleem vanwege het verwarmen van de ureumoplossing in de tank. Wat velen niet weten: AdBlue heeft een uiterste houdbaarheidsdatum, de kwaliteit gaat na verloop van tijd achteruit. Constante opslag bij hoge temperaturen kan leiden tot hydrolyse en drukverhoging waarbij ammoniak wordt aangemaakt. Dit is herkenbaar aan de scherpe geur. De vaten moeten dus altijd luchtdicht gesloten zijn. Door menging met vreemde stoffen zoals brandstof, olie of stof wordt AdBlue ook onbruikbaar en kan schade aan de katalysator of de pomp veroorzaken, of de injector verstoppen.

AdBlue as a Service

De vraag naar AdBlue blijft stijgen. Veel klanten in de garage zijn niet bekend met dit thema of hebben gewoon geen zin zich hiermee bezig te houden. Het is niet echt makkelijk zelf regelmatig AdBlue bij te vullen. Het gaat moeilijk, duurt lang en kan een behoorlijke smeerboel opleveren (het aanwezig ammoniak kan de lak van de auto beschadigen). Daarnaast moet altijd een passende voorraad aanwezig zijn. Bovendien lopen uw klanten potentieel gevaar dat er een waarschuwing verschijnt op het display omdat ze meestal te weinig bijvullen. Wanneer men geen moderne auto heeft met een exacte vulstandweergave, stress die voorkomen moet worden.

Bied in uw garage een professionele AdBlue-service aan. Niets is eenvoudiger. Vergelijk het gewoon met het bijvullen van ruitensproeiervloeistof. Met een modern AdBlue vulapparaat bent u klaar voor de start. Het vulproces is veilig, druppelt niet, gaat snel en zorgt voor tevreden klanten en extra omzet. En bovendien: Een ijkwaardig vulapparaat is niet noodzakelijk. U kunt de aangegeven hoeveelheid ook met een totaalbedrag zonder literinformatie afrekenen.