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Winterliche Bedingungen beanspruchen die Fahrzeuge Ihrer Werkstattkunden extrem. Von Kratzern bis defekten Wischerblättern, verstopften Scheibenwaschdüsen und vor allem allerlei Verunreinigungen, außen wie innen, ist alles dabei. Wir liefern Ihnen und Ihren Werkstattkunden einige Tipps wie Sie und Ihre Kunden sicher und sauber ins Frühjahr starten.

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Die Viskosität von Motoren-und Getriebeölen ist ein Merkmal für die Qualität. Warum ein Öl austauschen, wenn es noch über die gewünschten Schmiereigenschaften verfügt? Andererseits können Öle auch frühzeitig altern. Wir haben mit dem Entwickler Dr. Georg Pfusterschmied über einen neuartigen Dichte- und Viskositätssensor, Ölqualitäten und Wechselintervalle gesprochen.  

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Die aktive Umsetzung von Gesundheitsschutzmaßnahmen gehört heute längst zum Arbeitsalltag einer professionell geführten Kfz-Werkstatt. Zahlreiche Tätigkeiten im Betrieb gelten als potenziell gesundheitsgefährdend, entsprechende Schutzmaßnahmen, speziell was den Umgang mit Gefahrstoffen angeht, sind unabdingbar. Dies gilt vor allem bei Lackierarbeiten.

 

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Turbolader mit variabler Turbinengeometrie kamen erstmals bei Dieselmotoren zum Einsatz. Mittlerweile sind sie auch bei Ottomotoren zu finden. Der Vorteil ist die variable Beaufschlagung der Turbolader-Turbine durch den Abgasstrom und somit die individuelle Anpassung des Ladedrucks auch in unteren Drehzahlbereichen.

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In modernen Lkws finden sich immer mehr elektrische Verbraucher. Nicht zuletzt dienen sie auch dem Komfort der Fahrerin oder des Fahrers. Das führt insbesondere nach Übernachtungen zu tiefentladenen Batterien. Eine neue Batterie, die Varta Pro Motive AGM, soll dem Problem entgegen wirken

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Lang wabert die Diskussion. Macht die Nachrüstung von Euro-5-Dieseln mit SCR-Systemen Sinn? Selbst die einschlägigen Anbieter von Nachrüstsystemen waren skeptisch. Eine zu große Fahrzeugvielfalt, zu teuer, keine Freigaben, keine Gewährleistung von Seiten der Fahrzeughersteller sowie unklare Förderbedingungen. Hinzu kamen die hohen technischen Anforderungen der Nachrüstrichtlinie des BMVI. Doch nach einigen Freigaben von Seiten des KBA nimmt das Thema jetzt Fahrt auf.

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Das Kältemittel R134a ist aufgrund der künstlichen Verknappung durch die EU teuer und mitunter sogar sehr schwierig zu bekommen. Hier erfahren Sie mehr über die aktuelle Lage zum Einsatz von Kältemitteln und welche Alternativen es gibt.

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Eine Grundausstattung an Schleif- und Poliermitteln gehört in jede Kfz-Werkstatt. Geschliffen wird beim Bremsenservice, bei Arbeiten an der Karosserie oder bei der Restaurierung von Old- und Youngtimern. Wir liefern Ihnen einige Grundlagen, Anregungen und Tipps rund ums Schleifen und Polieren.

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Je nach Motorgröße pumpt eine Ölpumpe mehrere hundert Liter pro Minute durch den Ölkreislauf. Was ein moderner Ölfilter alles kann, beschreiben wir in diesem Beitrag.

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PRODUKTE UNSER TIPP

Strommesszangen gibt es in verschiedenen Ausführungen. Der Kfz-Profi kann Gleich- aber auch Wechselströme in stromführenden Leitern messen, ohne dabei die Kabel zu beschädigen. Möglich macht dies eine ringförmige Messklemme. Wir erklären die Funktionsweise und weshalb eine Strommesszange in der Werkstattpraxis ein unentbehrlicher Helfer ist.

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Abgasrückführventile erledigen zentrale Aufgaben im Zusammenspiel mit modernen Antriebsaggregaten. Sie gehören zur Vielzahl von Aktoren in modernen Pkws. Nachfolgend erklären wir die Funktion sowie die Prüfmöglichkeiten.

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In den Wintermonaten ist eine freie und blendfreie Sicht besonders wichtig. Hochwertige Markenprodukte und einfache Tipps helfen Ihren Werkstattkunden auch durch den härtesten Winter!

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Vereiste Scheiben, Salz, Split und Straßenschmutz im Innenraum. Nutzen Sie die kalte Jahreszeit um mit Winter- und Pflegeprodukten Umsätze zu machen.

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Speziell in der Urlaubszeit stehen lange Fahrten mit dem Pkw an. Quengelnde Kinder, Stau und lange Tunnel-Durchfahrten gehören dazu. Wie moderne Innenraumfilter zum gesunden Innenraumklima beitragen und warum ein regelmäßiger Filterwechsel so wichtig ist, erfahren Sie in unserem Beitrag.

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Mit der Einführung neuer Hybridsysteme möchte Volkswagen in eine neue Antriebsepoche starten. In weiteren Schritten soll nahezu die gesamte Modellpalette elektrifiziert werden. Der 48V-Mild-Hybrid-Antrieb im Golf VIII dient als Startprojekt. Was dahinter steckt lesen Sie im folgenden Beitrag.

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