autoPRO Markenpartner Göring Autoservice in Meschede

Von Jörg Kerstholt, einem der beiden geschäftsführenden Brüder der Reifen Göring Service GmbH in Meschede, erfahren wir, dass die Wurzeln des heutigen Betriebs sehr weit in die Vergangenheit zurückreichen: »Vor über 80 Jahren hat mein Urgroßvater das Unternehmen als Vulkanisierbetrieb im Rheinland gegründet. Ende der 1960er Jahre siedelte sich unser Familienunternehmen auf diesem Grundstück an. Zur damaligen Reifenrunderneuerung gliederte mein Großvater dann Mitte der 1970er Jahre einen zusätzlichen Reifenhandel an. In den späteren Jahren wurde dieser Reifenhandel schließlich an Holert + Konz verpachtet bis dann 2006 mit der 4. Generation die Entscheidung fiel diesen als Autoservice mit der Firma Reifen Göring Service GmbH neu zu eröffnen. Die noch parallel laufende Runderneuerung für LKW-Reifen wurde dann vor einigen Jahren aufgegeben, da sich dieses Geschäftsfeld leider nicht mehr rentabel gestaltete.

Erzählen Sie uns etwas über Ihren Werdegang...

»Nach meiner Ausbildung habe ich die Entscheidung getroffen, zunächst ein für mich interessantes Studium zu absolvieren, um dann später die berufliche Zukunft in der Selbständigkeit zu suchen. Einerseits fühlte ich mich der Region verbunden, andererseits erschien es mir wichtig, für mich relevante Informationen in der Betriebswirtschaft zu sammeln. So studierte ich Wirtschaftsingenieurwesen/ Elektrotechnik hier in Meschede an der FH, weil es irgendwie lückenlos an meine Ausbildung im Handwerk anknüpfte.

Mein Bruder Stefan hat auch zunächst eine Ausbildung und dann seinen Meister absolviert.«

Mit Erfolg wie man ja sehen kann...

»Ja, absolut! Wir kommen nur leider mit der Personalent- wicklung gar nicht hinterher.«
Und obwohl wir bereits seit 13 Jahren in dieser Konstella- tion am Markt sind, verzeichnen wir Jahr für Jahr ein Stei- gerungspotenzial beim Werkstattgeschäft gegenüber dem Reifensegment. Noch immer ist es offenkundig der Fall, dass zahlreiche unserer Kunden noch nicht registriert haben, dass sie bei uns neben dem klassischen Werkstatt- service auch noch eine Vielzahl weiterer Dienstleistungs- merkmale bekommen können...«

Mit welcher Philosophie führen Sie Ihr Unternehmen?

»Wir arbeiten hier ziemlich strukturiert und nahezu immer mit Termin: Wenn der Kunde eine neue Bremse für sein Fahrzeug bekommt, kann er sich quasi hierher setzen und darauf warten, weil wir die Teile dann auch zum verein- barten Zeitpunkt hier haben. Diese Form des strukturier- ten Ablaufs haben wir für uns wohl aus dem Studium in die praktische Arbeitswelt übernommen.«

Haben Sie sich für das Konzept autoPRO wegen der Affinität zu Ihrem eigenen Firmen-CI entschieden?
»Nein – das kann man so nicht sagen, obwohl die Übereinstimmung der Farben nun auch nicht gerade ein K.O.- Kriterium darstellt. Wir finden, dass autoPRO ein sehr dynamisches Konzept ist, das uns hilft, die eigene Identität zu bewahren und trotzdem viele Synergieeffekte zu integrieren. Nehmen wir als Beispiel mal die ganzen Plakatmotive, die Sie hier sehen: Natürlich könnten wir all dies auch selbst initiieren. Hier muss man aber gestehen, dass man sehr schnell an den Rand seiner eigenen Kapazitäten gelangt. Beauftragt man eine Werbeagentur damit, kostet es nicht nur Zeit, sondern auch Geld usw. usw.

Also man merkt schon, dass die Nutzung eines Konzepts wie autoPRO etliche Vorzüge bietet. Man kann seine Kapazität dafür wichtigeren Aufgaben widmen und autoPRO ist marketingstrategisch stets auf dem aktuellen Stand. Wir hoffen, dass die Marke in der Zukunft noch einen höheren Bekanntheitsgrad erlangt, von dem wir dann auch profitieren würden.«

In der Werkstatt werden wir Zeuge eines spannenden Prozesses: Hier sind zwei Mitarbeiter damit beschäftigt, ein überdimensionales Rad in Position zu bringen, um eine notwendige Reparaturstelle in Augenschein zu nehmen (Bild rechts). Wir erfahren, dass dieses Rad von einem Traktor stammt und nahezu neuwertig ist.

»Dieser Reifentyp ist schon etwas Besonderes. Er kostet zwischen 4.000 und 5.000 Euro. Leider hat sich daran bereits eine Werkstatt mit fehlender Sachkenntnis an der Reparatur versucht und den Schaden dadurch noch vergrößert. Ansonsten wäre es für den Landwirt schon interessant, den Reifen bei uns reparieren zu lassen, weil statt einer Neuanschaffung lediglich 700 Euro für die Instandsetzung fällig würden,« erläutert uns Jörg Kerstholt.

Unterscheidet sich die Reifensaison bei Nutzfahrzeugen von denen bei PKW?

»Beim NKW gilt die Devise, neue Reifen stets zum Winter aufziehen zu lassen, damit man dann das volle Profil nutzen kann. Nur selten werden hier Winterreifen gefahren.«

Was lässt sich über die Haltbarkeit von PKW- und NKW-Reifen im Vergleich sagen?

»Das hängt natürlich ganz klar vom Fahr- und Nutzverhalten ab: Ein PKW-Reifen kann dadurch entweder 10.000, aber auch durchaus 60.000 km gefahren werden. Bei NKW sind 50.000km eher wenig. 150.000 bis 200.000 km sind hier keine Seltenheit.